Remise à neuf de l'Usine


Les murs de l'usine ont été salis par les mises en route régulières du moteur. De plus, la peinture utilisée lors de la première rénovation était difficilement lavable.


Photo de l'usine avant rénovation.

Photo de l'usine avant rénovation.


Comme à notre habitude, les murs ont été poncés à la meuleuse, puis ils ont fait l'objet d'un nettoyage complet à la lessive de soude. Malheureusement, pour la première fois, ce ne fût pas suffisant, il a fallu passer l'intégralité de la pièce au nettoyeur haute pression.


Olivier qui passe le nettoyeur haute pression.

Olivier qui passe le nettoyeur haute pression.


La cuve a fait l'objet d'un décapage total. La couleur orangée est due à la peinture antirouille appliquée à l'époque.


Photo de la citerne de refroidissement pendant le décapage.

Photo de la citerne de refroidissement pendant le décapage.

Les moteurs soigneusement protégés durant les travaux.

Les moteurs soigneusement protégés durant les travaux.


Après la peinture blanche, Nicolas et Eric ont appliqué la peinture grise sur les soubassements.


Nico qui applique la couche de gris sur le soubassement du mur. Eric qui applique la couche de gris sur le soubassement du mur.

Nico et Eric jouent les artistes.

Benoit qui vernis un réservoir.

Les réservoirs journaliers ont été intégralement décapés, poncés, lustrés et vernis. Ici, Benoit applique le produit lustrant.

Différents accessoires électriques rénovés.

L'intégralité des pièces métalliques (interrupteurs, prises, coffrets, hublots, lampes) a été poncée et remise en peinture noir mat ferronnerie.

Rénovation des tuyaux de ventilation.

Les tuyaux de ventilation ont été démontés, lavés et peints avant d'être remontés.

Mise en peinture des tuyaux de ventilation.

Olivier peint les raccords de ventilation en rouge. Ce code couleur indique qu'il s'agit d'un tuyau d'air pur.

Eric qui peint les supports des tuyaux de ventilation.

Eric peint les support des tuyaux de ventilation.

Eric qui peint la citerne de refroidissement.

Après un traitement global à base de polyuréthane, la cuve a reçu plusieurs couches de peinture noir mat ferronnerie.

Photo de la citerne et du réseau de tuyauterie au dessus.

La cuve avant sa couche finale. On peut observer les tuyaux de ventilation déjà remontés, ainsi que le tuyau de retour d'eau de refroidissement du moteur diesel.

Photos des colliers électriques en place.

Les colliers électriques sont posés.

Pose de l'électricité.

Les câbles et accessoires sont en cours de pose.

Une vue de l'usine lors des Journées du Patrimoine 2008.

Une vue de l'usine lors des Journées du Patrimoine 2008. Quel résultat !


Suite à un retard dans nos travaux, nous n'avons pas eu le temps de mettre en peinture les moteurs. Inutile de bâcler notre travail, de plus nous avons décidé de remettre en état le moteur diesel 2. Donc pour les travaux 2008-2009, nous terminerons nos travaux dans l'Usine.

Crédit photos : Nico.

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